Сергій Веренкіотов розповів, скільки зароблятиме місто, яке обладнання потрібно докупити й коли система може запрацювати повноцінно
У Полтаві тролейбусне депо шукає підрядника на ремонт 2-ї підстанції за 11 млн грн
Керівник транспортного відділу Сергій Гладких пояснив, що відновити тролейбусний маршрут № 1 Південний вокзал — Київський вокзал можна буде, коли КП «Полтаваелектроавтотранс» матиме необхідну кількість водіїв
Вже два роки поспіль місто продовжує компанії «Фарго Сістемс» строки впровадження електронного квитка. До 2025 року обіцяють встановити стаціонарні валідатори й виготовити Карти полтавця
Через нестачу водіїв «Полтаваелектроавтотранс» не може виставляти більшість автобусів на маршрути у дві зміни, тому вони завершують роботу до 18 години
Із суботи тролейбуси та мікроавтобуси почали зупиняти працівники ТЦК та поліції. Перевіряють водіїв та пасажирів — чоловіків призовного віку. Це вплинуло на ритмічність роботи приватного транспорту
Зміна влади в обласному центрі не посприяла кращій роботі громадського транспорту. Сфера траспортних перевезень у Полтаві нагадує вільні морські води, де не діє міська юрисдикція, а правила встановлюють «пірати» шляхом сили й підкупу. У 2023 році влада не долучалася до змін у транспортних перевезеннях приватними компаніями. В новий рік місто йде із двома ключовим проблемами — монополія одного перевізника та недороблений електронний квиток
У віддаленій перспективі підприємство може отримати до 20 тролейбусів з урахуванням обслуговування Огнівки, однак, в умовах війни це не більше, ніж проект. Натомість тролейбусне управління готується до найбільших виплат по кредиту від ЄБРР за вже поставлені тролейбуси
На прохання мешканців, ПЕАТ відновлює повноцінні графіки роботи автобусів на Івонченці, Червоний шлях і Рибці
«Полтаваелектроавтотранс» не хоче, щоби кондуктори ходили із двома терміналами в руках, тому відправив назад оператору е-квитка стаціонарні валідатори